Otrzymałeś raport historii pojazdu z autoDNA, carVertical, carQ, VIN-INFO lub innego serwisu i nie wiesz, co oznaczają poszczególne wpisy? Spokojnie! Poniżej przedstawiamy szczegółowy przewodnik, który pomoże Ci ocenić, które dane są typowe, a które mogą świadczyć o poważnym problemie.
1. Przebieg pojazdu
Co jest normalne?
- Przebieg rośnie regularnie i stopniowo z każdym rokiem.
- Brak gwałtownych zmian lub długich „przestojów” w danych.
- Przebieg pasuje do wieku i typu auta (np. 20–30 tys. km rocznie dla auta firmowego).
Co jest niepokojące?
- Nagły spadek przebiegu – tzw. „cofnięcie licznika”.
- Brak danych z ostatnich lat mimo przeglądów technicznych.
- Skokowy przebieg – np. 90 tys. km w jeden rok, bez uzasadnienia.
2. Informacje o szkodach
Co jest normalne?
- Brak szkód lub drobne kolizje (np. wymiana lusterka, zderzaka).
- Wartość szkody poniżej kilku tysięcy złotych.
Co jest niepokojące?
- Wpis „szkoda całkowita” / „total loss”.
- Wartość szkody przekraczająca 10 000 zł lub wielokrotne szkody.
- Brak danych o zakresie szkody mimo wpisu – może oznaczać ukrytą naprawę.
3. Liczba właścicieli
Co jest normalne?
- 1–2 właścicieli w ciągu kilku lat użytkowania.
- Auto po pierwszym właścicielu (szczególnie przy samochodach krajowych).
Co jest niepokojące?
- Częsta zmiana właścicieli (np. co kilka miesięcy).
- Brak danych o właścicielach – możliwa próba zatajenia przeszłości.
- Auta powypadkowe często zmieniają właściciela krótko po naprawie.
4. Typ pojazdu / sposób użytkowania
Co jest normalne?
- Auto zarejestrowane jako osobowe, używane prywatnie.
- Brak oznaczeń „taxi”, „leasing”, „nauka jazdy”.
Co jest niepokojące?
- Pojazd wcześniej zarejestrowany jako TAXI, flota lub L.
- Auta takie są znacznie bardziej eksploatowane.
5. Informacje o kradzieży
Co jest normalne?
- Brak wpisów o kradzieży w bazach krajowych i zagranicznych.
Co jest niepokojące?
- Wpis o kradzieży w przeszłości (nawet jeśli pojazd został odzyskany).
- Różnice między datą pierwszej rejestracji a datą odzyskania auta.
- Brak danych o miejscu pochodzenia auta – możliwa „dziwna przeszłość”.
6. Historia serwisowa
Co jest normalne?
- Regularne przeglądy co 15 000–30 000 km.
- Spójna książka serwisowa lub elektroniczne wpisy.
Co jest niepokojące?
- Brak jakichkolwiek danych serwisowych przy „niskim przebiegu”.
- Nierzetelna książka serwisowa (np. same pieczątki bez wpisów).
- Rozbieżności w dacie przeglądu i przebiegu.
7. Dane z zagranicy
Co jest normalne?
- Spójna historia importu, znany kraj pochodzenia (np. Niemcy, Francja, Holandia).
- Brak szkód lub drobne naprawy udokumentowane zdjęciami.
Co jest niepokojące?
- Aukcyjne pochodzenie auta bez zdjęć i opisu uszkodzeń.
- Brak danych o przebiegu lub pochodzeniu – możliwa „czyszczenie” historii.
- Pojazd sprowadzony z USA z wpisem „salvage” lub „total loss”.
Podsumowanie – jak ocenić raport?
Nie każdy wpis w raporcie musi oznaczać, że z autem jest coś nie tak. Ważne jest, aby:
- Patrzeć na spójność danych – przebieg, właściciele, szkody.
- Analizować kontekst – np. szkoda za granicą vs. naprawa w Polsce.
- Porównywać dane z kilku raportów – nie każda baza ma te same informacje.
Jeśli nie jesteś pewien, skonsultuj się z mechanikiem lub rzeczoznawcą. Kilkadziesiąt złotych na dokładną weryfikację może uchronić Cię przed stratą kilku tysięcy złotych.
